DRAGSTER-FUEL, Potentissimo additivo Gasolio!

Parliamo del DRAGSTER-FUEL, un'additivo che abbiamo formulato specificatamente per OTTENERE le MASSIME PRESTAZIONI dai motori a Gasolio ELABORATI e non..

Dopo moltissime prove e moltissimi additivi provati, abbiamo deciso di volere qualcosa di più di quanto offre già il mercato.. Siamo arrivati ad una formula d'additivo più efficace della concorrenza. Al momento forniamo l'additivo ad alcuni preparatori che ci richiedono il riservo per le loro applicazioni, ma possiamo fornire l'additivo a chiunque desideri provarlo!

Nei prossimi mesi prepareremo delle confezioni da 500ml monodose per auto stradali, e per il momento dobbiamo ancora preparare l'etichettatura.. ma il prodotto è pronto e se desiderate provarlo.. Intanto vi mostriamo l'efficacia che può avere su motori stradali anche molto stanchi.

Abbiamo voluto provare il DRAGSTER-FUEL su di una ALFA 146 TD da 90cv (in origine). L'auto ha all'attivo 270.000km e forse più (il contachilometri è stato sostituito), e lamenta elevata fumosità e scarsissime prestazioni..
Il padrone dell'auto afferma la necessità di smontare e revisionare la turbina, perchè l'auto sembra diventata un Diesel aspirato.. e non si sente più l'entrata in funzione della turbina.

Proviamo dunque le prestazioni dell'auto..

POTENZA e COPPIA alla ruota REALE, che l'auto riesce ad esprimere in accelerazione su strada

Velocita nelle frazioni di tempo..

Distanza nell'unità di tempo..

I risultati delle prove, danno la conferma delle sensazioni provate alla guida.. L'ALFA 146 TD ha perso gran parte delle sue prestazione, e ha una fumosità da sequestro!

Edited by SuperRace - 8/11/2006, 17:55

Provata l'auto, ci fermiamo e sostituiamo il filtro originale nel suo airbox.
Al posto dell'originale, montiamo un filtro Sportivo a pannello (per migliorare le capacità respiratorie del motore). Intervento che da solo permette un leggero incremento, ma soprattutto permette una migliore comustione.

Sostituito il filtro, versiamo 500ml di DRAGSTER-FUEL nel serbatoio e successivamente riforniamo al distributore per 20euro (l'auto era in riserva).

Il DRAGSTER-FUEL permette di aumentare la potenza di combustione, di conseguenza aumenta anche la pressione della turbina, e nell'insieme garantisce d'ottenere una potenza maggiore.
Alla ricerca di risultati maggiori, quest'additivo è stato formulato con altri obbiettivi specifici:

1. Lubrificazione e disincrostazione d'iniettori e camera di scoppio


2. Eliminazione del particolato da tutta la conduttura di scarico.

Questo additivo quindi, con una particolare procedura d'utilizzo, permette di liberare la linea di scarico intasata, e ripristina la piena funzione della turbina.
Il problema sovente delle turbine, è dovuto al blocco della valvola BY-PASS dei gas di scarico. La valvola, rimanendo aperta per le incrostazioni, non permette alla turbina di soffiare alla giusta pressione (semplicemente perchè viene BY-PASSATA.
Con le moderne turbine ad geometria variabile, non si è fatto che peggiorare la situazione.

DRAGSTER-FUEL è LA SOLUZIONE!

PROCEDURA:

Scaldare bene il motore, poi per 15 MIN bisogna guidare chiedendo sempre le massime prestazioni dal motore:

1. Fare partenze da fermo TIRANDO la 1a 2a 3a marcia e sfruttando tutti i giri motore


2. Percorrere brevi retilinei con marcie lunghe (4a e 5a) a tutto acceleratore


3. Ripetere al punto 1 e 2 fino a che l'auto smette di incrementare le sue prestazioni, ed espellere fumo e particolato dallo scarico

Prima del cambio marcia, nella fase a tutto acceleratore, è utile tenere il motore per qualche secondo al MAX dei giri(motore con portata gasolio originale).
Ovviamente, prima di tutte queste prove, assicurarsi che i livelli d'acqua e olio siano nella norma, e che non ci siano perdite dalle tubazioni dell'acqua di raffreddamento.E' importante che il filtro dell'aria sia pulito.

RISULTATI:

L'aumento di coppia è di 41,2 NM una ENORMITA!

La POTENZA è AUMENTATA di 20,1 CV!

Sull'ipotetica gara d'accelerazione sui 400m----->93,7metri di distacco!

Ed ecco la DIFFERENZA di VELOCITA' a parità di tempo..

SODDISFATTI???

PROVATELO!

Edited by SuperRace - 27/3/2007, 17:41

Dopo l'utilizzo del Dragster-Fuel, l'auto ha recuperato tutta la potenza persa nelle centinaia di migliaia di km. Ovviamente le perdite per usura dei componenti, non possono essere ripristinate.. ma l'auto attualmente va molto bene!-)

Quanto te ne serve?

Tieni presente che se devi usarlo per pulire l'intero scarico o il fap, ne serve 500ml su di 1/4 di serbatoio..
Se invece lo utilizzi per avere più potenza con l'auto rimappata, ne bastano 500ml su di un pieno..
Se lo utilizzi per gare.. beh', deve fare delle prove in base a quanto "aperta" è la pompa o spinta la centralina. Diciamo che 500ml su 15L, è una dose molto potente.. di più devi vedere te!-)
P.s. il costo è di 15 euro ogni 500ml

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